Definitionen Fahrdynamik: Auslauf - wenn keine Antriebs- oder Bremskräfte auf den Zug wirken
Zu berechnen sind dann Rollwiderstand und Streckenwiderstände wie beim Bremsweg, weil
diese Widerstände die Fahrt verlangsamen, es sei denn, der negative (Gefälle)
Streckenwiderstand ist größer und der Zug wird beschleunigt wie bei einer Anfahrt oder
Geschwindigkeitssteigerung. Im neuen Stuttgarter Hauptbahnhof mit 16 ‰ Gefälle müssen
Züge festgebremst werden sonst fangen sie mit einer Beschleunigung von rund 0,15 m/sec²
zu rollen an.