Definitionen Fahrdynamik: Polygonisierung der Räder
Mit der Einführung von Scheiben- und dynamischen Bremsen (Generator- oder Wirbelstrombremsen) entfiel dieser Effekt. Dadurch entstanden bei vielen Triebfahrzeugen – erstmals deutlich beim ET 420 ab 1975 – Unrundheiten der Räder, die zu Vibrationen, Körperschall und erhöhter Gleisbelastung führten.
Auch moderne Straßenbahnen sind betroffen: Polygonisierte Räder verursachen Körperschall und Lärmbelästigung in Wohngebieten. Der Wechsel von lauten, rauen Gussklötzen zu leisen Scheibenbremsen hat das Problem verlagert – von Rollgeräusch zu Schwingungsgeräusch.
Eine mögliche Lösung wird in der dosierten Nutzung von Putzbremsen oder neuen Materialkombinationen gesehen, um Radlaufflächen wieder gleichmäßig rund zu halten und Geräusche zu reduzieren.